Hyundai Ioniq 6, Olağanüstü Garip Bir Elektrikli Sedan Olarak Tanıtıldı


Çarpıcıyı gösterdikten iki buçuk yıl sonra kehanet kavramı, Hyundai, bu yıl satışa çıkacak olan Ioniq 6 elektrikli sedan üretimini tanıttı. Ioniq 6’nın ayırt edici stili kesinlikle bölücü olsa da, kesinlikle kalabalığın dışında duruyor ve mevcut Ioniq 5’in yanına çok iyi uyuyor. 90’lar arabanın gerçeğe dönüştüğünü gösteriyor.

Ioniq 6’nın tasarımı kesinlikle daha yoğun. kehanet kavramı, ancak genel şekil ve tema bozulmamış. Eğimli silueti, Ioniq 6’ya Lucid Air ile eşleşen ve Porsche Taycan ve Tesla Model 3’ü geride bırakan 0.21’lik bir sürtünme katsayısı kazandırıyor. Tavan çizgisi ve yan camların kavisi, Ioniq 6’nın arka ucunu bazı açılardan sarkık gösteriyor, ancak Görünüme bayıldım — bir Citroën DS’yi veya havalı eski bir Tatra’yı andırıyor, Porsche 911 gibi bir şeyden bahsetmiyorum bile. Gövde yüzeyi son derece temiz, alt pervazda tek bir keskin yükselen çizgi ve yan etekler ve alt tampon bölümleri kontrast oluşturan gri bir kaplamaya sahiptir. Geniş, pürüzsüz arka çamurlukla buluşan, bagaj kapısına doğru akarken D sütununun ince eğriliğini seviyorum.

Ioniq 6, 700’den fazla parametrik piksel ışığına sahiptir.

hyundai

Ön tamponun zirvesi boyunca ince bir siyah bant uzanır ve Ioniq 6’nın altında, tamponun kenarlarında siyah yamuk şeklinde ek parçalarla çevrili tek bir ince giriş bulunur. Kısa kaput güzel bir şekle sahip ve farlar Ioniq 5 ile aynı piksel tarzı LED’leri içeriyor ancak daha öfkeli görünen bir çevrede bulunuyor. Ama arka uç, işlerin gerçekten garipleştiği zamandır. Arkanın genişliğini kaplayan ve her kenarda bir noktaya gelen piksel arka lamba çubuğunun üzerinde güzel, küçük bir ördek kuyruğu spoyleri var. Karmaşık alt tampon, Prophecy konseptinde olduğu gibi dikey çizgilere ve ek piksel ışıklarına ve ayrıca köşelerde hava girişlerine sahiptir. En tuhaf (ve en havalı) özellik, pencerenin alt kısmındaki bagaj kapağının yukarısındaki ikinci spoyler; CHMSL’yi oluşturmak için daha fazla piksel ışığı içeren şeffaf bir panele sahiptir. Toplamda arabada 700’den fazla “parametrik piksel” var ve Ioniq 6 ayrıca Hyundai’nin yeni H rozetini de sunuyor.

Dış görünüşü kadar radikal olmasa da, Ioniq 6’nın kabini hala acayip havalı. Üst gösterge paneli çoğunlukla Ioniq 5 ile aynıdır, bir çift 12 inçlik ekran, gösterge paneli boyunca uzanan bir hava menfezi bandının üzerine monte edilmiş tek bir ekranda birleştirilmiştir. Ioniq 5’in hareketli bir yüzer orta konsola sahip olduğu klima kontrol panelinin altındaki açık alan yerine, Ioniq 6, depolama bölmeleri ve pencere kontrolleri içeren daha yüksek köprü tarzı bir merkez tünele sahiptir ve köprünün altında geniş bir açık alan vardır. . Ioniq 6, koltuklar için geri dönüştürülmüş PET kumaş, kapılardaki bitkisel yağlardan elde edilen boya ve geri dönüştürülmüş balık ağlarından yapılmış halılar gibi malzemeler kullanıyor.

Şimdiye kadarki en aerodinamik üretim otomobillerinden biri.

hyundai

Ioniq 5’te olduğu gibi, direksiyon simidinde Hyundai logosunun yerinde dört kare nokta var — “H” harfi için mors kodu — ama Ioniq 6’da bunlar farklı renkleri aydınlatıyor, örneğin araba şarj olurken yeşil gibi. Kapı kartları, nervürlü kapı panelinden bağımsız olarak duran hoparlör ızgaralarını içeren bir çubuk ve daha fazla konfor ve alan için tam bir düğme eksikliği ile harika. Yapılandırılabilir ortam iç aydınlatması standarttır ve ışık iç yüzeylere yumuşak bir şekilde yayılır. ABD aynalar yerine kameralara izin vermediği için, bizim Ioniq 6 versiyonumuz gösterge panelinin her iki ucunda arka görüş ekranları olmadan çalışacak. Ne yazık ki, Hyundai henüz arka koltuk veya bagaj bölümünün fotoğraflarını yayınlamadı, ancak marka yolcuların tonlarca diz mesafesi ve düz bir zemine sahip olacağını vaat ediyor.

Bu ortam aydınlatması vahşidir.

hyundai

Ioniq 6 ile ilgili kesin özellikleri henüz bilmiyoruz, ancak Kia EV6 tarafından kullanılan aynı E-GMP platformunu kullanıyor. Genesis GV60 ve hemen hemen tüm Hyundai Motor Group’un diğer yaklaşan EV’leri. Tek motorlu bir kurulum ve arkadan çekişli, isteğe bağlı olarak çift motorlu dört tekerlekten çekiş ile standart olacak ve Ioniq 6 muhtemelen 77,4 kilovat saatlik bir pil takımı kullanacak. Menzil açısından, Ioniq 6’nın aerodinamik gövdesi daha fazla verilmezse, EPA döngüsünde en az 300 mil bekleyin.

Ioniq 6, 2023’te ABD’de yaklaşık 45.000 $’lık bir başlangıç ​​fiyatıyla satışa sunulacak. Ioniq 6, Temmuz ayında Busan Otomobil Fuarı’nda ilk kez tanıtıldığında daha fazla ayrıntı öğreneceğiz ve bunu büyük otomobiller takip edecek. Ioniq 7 SUV gelecek yıl.


Kaynak : https://www.cnet.com/roadshow/news/hyundai-ioniq-6-ev-sedan-design-debut/#ftag=CAD590a51e

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir