Bilim adamları, Küresel Balıkçılık Sektöründe Şok Edici İstismar Düzeylerini Ortaya Çıkardı


gettyimages-50798304

Tayland’da bir limanda işçiler balıkların boşaltılmasına yardım ediyor.

Paula Bronstein/Getty Images

2015 yılında 2000’den fazla balıkçılar bir adada kölelikten kurtarıldı doğu Endonezya’da.

Yıllarca ahlaksız çalışma koşullarına maruz kaldılar. Birçoğu vatoz kuyruklarıyla kırbaçlandığını, dövüldüğünü ve aç bırakıldığını ve perakendeciler, süpermarket zincirleri ve evcil hayvan maması üreticileri de dahil olmak üzere büyük markalara damlayan bir deniz ürünleri tedarik zincirine katkıda bulunmaya zorlandıklarını bildirdi. Emeklerinin karşılığını alamadılar.

Yedi yıl öncesine kadar değildi, Associated Press soruşturması gerçeği ortaya çıkardıktan sonraDaha önce köleleştirilmiş olan bu işçilerin serbest bırakıldıklarını, mucizevi bir şekilde ailelerine yeniden kavuştuklarını ve Amerika Birleşik Devletleri’ne bir rahatlama getirdiğini söyledi.

Yürek burkan bir hikayeydi, ancak hikayenin sadece bir kısmını açıklayan bir hikayeydi. emek istismarına maruz kalan balıkçılar denizler boyunca.

bir kağıtta Salı günü Nature Communications dergisinde yayınlandıStanford araştırmacıları, küresel denizcilik sektöründe bu tür suistimallerin ve doğayı koruma amaçlı bölgelerde balık tutmak gibi diğer yasa dışı uygulamaların ne kadar köklü olduğunu ölçtüler. Sonuçları şok edici.

792 balıkçı limanını inceledikten sonra, %57’sinin ya işçi istismarı ya da yasa dışı balıkçılıkla ve genellikle her ikisi ile bağlantılı olduğunu buldular. 2012 ile 2019 yılları arasında bu limanlarda sona eren 8 milyondan fazla balık avı gezisini analiz ettikten sonra, %82’sinin iş istismarı ve yasa dışı balıkçılıkla da ilişkili olduğunu buldular. İşçi istismarını izole ederek, incelenen bağlantı noktalarının %41’inden fazlasının özellikle bununla ilişkili olduğunu buldular.

Bu sonuçlar, dünya çapında balıkçı gemilerini izleyen bir veri tabanını araştırma kurumları, işletmeler, insan hakları örgütleri ve hükümetlerden gelen balıkçılık suçlarının ilk elden hesaplarıyla birleştiren bir makine öğrenimi modeli sayesinde elde edildi.

Rakamlara duyulan ihtiyaç

Stanford’un Okyanus Çözümleri Merkezi’nde araştırmacı ve çalışmanın ortak yazarı Elizabeth Selig, “Bu iki faaliyetin risklerini denemek ve tahmin etmek için daha nicel bir bakış atmak istedik” dedi.

Şu anda hem emek istismarı hem de yasadışı balıkçılıkla ilgili somut istatistikler çok az biliniyor, çünkü esas olarak bu uygulamaların yasadışı doğası “sayıları gizlemek” için güçlü bir teşvik olduğu anlamına geliyor. Ancak hükümetler daha etkili bir şekilde müdahale edeceklerse, ilk adım balıkçılık sömürüsünün ne kadar ileri gittiğini belirlemektir. Ekibin yeni çalışması bu yönde sağlam bir adım.

Selig, “Hükümetler, kötüye kullanımın olmamasını ve limanlarda yeterli yakalama denetimlerinin yapılmasını sağlayan yasal ve düzenleyici çerçeveleri güçlendirmeye odaklanmalı” dedi.

Çoğu hükümetin, suistimal ve yasadışı balıkçılık uygulamalarını engellemek için bazı standartları olmasına rağmen, hala boşluklar var. Örneğin Selig, limanlarda hava geçirmez güvenlik önlemlerinin talihsiz sonuçlarına dikkat çekiyor.

Tekneden inmek anlamına gelen “karaya çıkma” konusunda pek çok kısıtlama var. Çoğu zaman, balıkçılardan karaya çıkarken pasaportlarını göstermeleri istenir. Ama ya o pasaporta erişimleri yoksa? Ya da gemiden ayrılmalarına izin vermeyen bir vizeleri varsa?

Selig, “Dili konuşmadığınızı düşünün, o ülkede çalışan bir cep telefonunuz olmayabilir, büyükelçiliğinize nasıl erişeceğinizi bilmiyor olabilirsiniz” dedi. Geminizde meydana gelen yasa dışı faaliyetleri ve suistimalleri bildirmek imkansız değilse de gerçekten zor olurdu. Bu nedenle ön saflardaki insan hakları örgütlerinin veya liman tabanlı sosyal hizmetlere daha kolay erişimin sürdürülmesinin inanılmaz derecede önemli olduğunu vurguluyor.

Ancak sorumluluk sadece hükümetlerde değildir.

gettyimages-1230169860

Endonezyalı deniz işçileri protesto mitinginde.

Bay Ismoyo/Getty Images

Selig, “Şirketlerin, suistimalleri önlemek için tedarik zincirlerinde izlenebilirliği iyileştirmeleri ve işçilerle birlikte çözümler tasarlamaları gerekiyor” dedi.

Bu sorumluluk, 2015 yılındaki bir olayla iyi bir şekilde gösterilmiştir. Dev gıda şirketi Nestle, kendi kendini denetleme girişimi olarak modern köleliğin kanıtı deniz ürünleri tedarik zincirinde, sonunda Tayland’daki milyarlarca dolarlık bir deniz ürünleri satıcısına kadar uzanan korkunç bir keşif. Şirket daha sonra, aynı bölgeden deniz ürünleri satın alan tüm ABD ve Avrupa şirketlerinin, ithalat hatları boyunca aynı emek istismarı riskine maruz kaldığı konusunda uyardı.

terimleri tanımlama

Selig’in araştırmasının önemli bir yönü, ekibinin “işçi istismarı”nı tanımlamaya karar verme şeklidir.

Selig, “Biraz daha geniş bir tanım aldık” dedi. “Kısmen, yelpazenin şiddetli ucunda çok fazla dikkat olmasına rağmen, daha az şiddetli olarak algılananların, genellikle gelecekte daha ciddi suistimallerin potansiyel göstergeleri olduğunu düşündüğümüz için.”

Örneğin, doğu Endonezya operasyonunda olduğu gibi, zorunlu çalıştırma daha aşırı uçtaydı. Kirlilik veya ihmal edilen işçi hakları gibi kötü çalışma standartları daha az aşırı uçtaydı.

gettyimages-1236337147

Endonezya’da bir yakalama boşaltılıyor.

Başkan Mahyuddin/Getty Images

Ancak yasadışı balıkçılık uygulamaları açısından ekip daha standart bir tanım izledi.

Yanlış balıkçılık olarak kabul edilmek için, gemilerin ya bir ülkenin genel yasalarına, bölgesel bir balıkçılık yönetim organizasyonu tarafından ortaya konan koruma önlemlerine, bildirilmeyen veya yanlış rapor edilen balıkçılığa katılanlara veya hatta hiçbir geçerli koruma önlemi olmayan yerlerde avlanmış olmalarına aykırı olması gerekiyordu.

Tanımlar belirlendikten sonra ekip, izleme veritabanında işçi istismarı veya yasadışı balıkçılık raporları ile limanlar veya gemiler arasındaki korelasyonları aramaya başladı. Bir şeyleri kaçırma ihtimalini azaltmak için tüm filolara baktılar. Bir gemi riskli faaliyet belirtileri gösteriyorsa, aynı filodaki bir başka gemi de olabilir.

Bayraklar ve teçhizat ipuçlarıdır

Ekip, bir aracın kayıtlı olduğu ülkeyi gösteren gemi bayraklarının, işgücünün kötüye kullanılması risklerini değerlendirirken güçlü bir rol oynadığını buldu.

“En riskli bayraklar, [vessels] bayrak devletinin … yolsuzluğa karşı zayıf kontrole sahip olduğu düşünülen ülkelere kayıtlı olduğu yer.”

Selig, yasadışı balıkçılık faaliyeti risklerini ararken, balıkçılık ekipmanlarının anlatıyor olduğunu söyledi.

Daha riskli gemiler, aktarmalı olarak adlandırılan şeye odaklanma eğilimindeydi; bu, balıkçı gemileri avlarını daha büyük gemilere taşıdığında ve bu daha büyük gemiler avı kıyıya çıkardığında olan şey budur.

Muhtemelen, ekip, yakalamaları daha büyük bir gemiye taşımanın, yasadışı gemi üzerinde daha az izleme yapılması anlamına geldiğini, özellikle de aktarmanın limanların yakınında değil okyanusun ortasında gerçekleştiğini öne sürüyor. Birinin teknesinde perde arkasında şüpheli bir şey oluyorsa, muhtemelen limanlarda güvenlik görevlileriyle geçirdikleri süreyi azaltmak isteyeceklerdir.

İleriye dönük önemli bir soru şudur: Balıkçılık endüstrisinde devam eden bu trajedileri nasıl ele alabiliriz?

Selig, “Bu bulmacayı çözmeye çalışmanın büyük bir kısmı, balıkçıların işe alım sürecinde şeffaflığı ve hesap verebilirliği geliştirmektir” dedi. “Haklarını, sözleşme şartlarını anlamaları ve ihlaller olduğunda rücu edebilmeleri için.”

Bu yeni makalenin “bizi oraya götürmemize yardımcı olacak” bir yol olduğunu da ekliyor.


Kaynak : https://www.cnet.com/science/scientists-reveal-shocking-levels-of-abuse-in-global-fishing-sector/#ftag=CAD590a51e

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir